Общественный транспорт Запорожской области
С момента возвращения Запорожской области в состав Российской Федерации регион сделал заметный шаг вперёд в сфере общественного транспорта.
При этом важно честно говорить и о тех вопросах, которые ещё предстоит решить. Пока не везде налажено достаточное количество постоянных и более частых маршрутов между районами, а в городах движение общественного транспорта ограничено вечерним временем — до 18:00. Серьёзного внимания требует и состояние дорожной инфраструктуры: восстановление и улучшение дорог остаётся одной из ключевых задач.
Отдельно стоит отметить, что на темпы и возможности развития объективно влияют условия, в которых живёт регион. Нахождение Запорожской области в зоне СВО накладывает свои ограничения и требует взвешенных, осторожных решений. Тем не менее на текущий момент ситуация с общественным транспортом в целом стабильная и благополучная, а проделанная работа уже дала ощутимый результат.
В этой связи актуально заранее думать о будущем и предотвращать возможные проблемы. Ряд предложений, озвученных председателем ЛДПР Леонидом Слуцким по системному развитию общественного транспорта в стране — от комплексного подхода к маршрутам и тарифам до кадровых и управленческих решений — было бы целесообразно рассмотреть и в нашем регионе. Совмещение обновлённого автопарка с продуманной транспортной политикой позволит не просто сохранить достигнутое, но и опередить возможный негатив, обеспечив устойчивое развитие транспортной системы Запорожской области на годы вперёд.
В заключение хотелось бы сказать - спасибо за автопарк! Мы теперь часть России. А значит больше и мощнее. Поэтому нужно сосредоточится не на затыкании дыр, выявленных в том или ином секторе нашей экономики, а засучив совместно рукава - находить, обращать внимание и решать наши общие проблемы. Планомерно, жёстко, беспощадно!





























